中國減排逐步深入
“十二五”期間，節(jié)能減排的著力點在于轉換動力機制，完善節(jié)能減排的市場制度，政府要從“十一五”期間強力推進節(jié)能減排的角色中逐步退出，更加突出企業(yè)在節(jié)能減排中的主體地位。
中國減排的腳步正在加緊。zui近的一項重大舉措是，*計劃安排50億元資金，用于治理京津冀及周邊地區(qū)的大氣污染。稍早之前，環(huán)保部還表示，未來五年將投入1.7萬億元資金用于治理大氣污染。這被稱為*zui嚴格的大氣治理計劃。
“十一五”以來，在行政力量的強勁推動和巨額資金投入下，中國節(jié)能減排步伐大大提速。從2006年到2012年，中國單位國內生產總值能耗下降了23.6%，這相當于少排放約18億噸二氧化碳，其中，2012年單位國內生產總值二氧化碳排放就下降5個百分點。
國家*員會副主任解振華評論說，這不僅促進了發(fā)展方式的轉變，也為應對氣候變化作出了中國的貢獻。
他同時表示，當前中國正處在工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的進程之中，能源消費總量還會相應地增長，傳統(tǒng)的高碳發(fā)展模式和消費模式，將面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)。
減排行動進行時
作為“十一五”的開局之年，2006年成為中國節(jié)能減排的原點。
“十一五”規(guī)劃綱要將提高資源利用效率作為經濟社會發(fā)展的主要目標之一，并制定了明確的目標任務，包括單位國內生產總值能源消耗降低20%左右、單位工業(yè)增加值用水量降低30%、農業(yè)灌溉用水有效利用系數(shù)提高到0.5、工業(yè)固體廢物綜合利用率提高到60%。
這是中國明確提出提高資源生產率和減少污染排放強度目標，反映了*政府希望從資源耗竭型的社會向資源節(jié)約型的社會轉型。這一重大政策調整的國內背景是，在連續(xù)多年快速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展中，粗放型發(fā)展方式造成能源消耗強度和污染物排放大幅上升——在“十五”的后三年，全國單位GDP能耗上升了9.8%，二氧化硫和化學需氧量排放總量分別上升了32.3%和3.5%。
為了實現(xiàn)規(guī)劃目標，*政府以行政主導方式強力推行地方節(jié)能減排任務。2006年，*發(fā)布《關于加強節(jié)能工作的決定》，建立節(jié)能目標責任制和評價考核體系，將“十一五”規(guī)劃綱要確定的單位國內生產總值能耗降低目標分解落實到各地，實行嚴格的目標責任制。
2007年，*印發(fā)《節(jié)能減排綜合性工作方案》，全面部署了工業(yè)、建筑、交通等重點領域節(jié)能工作。當年開始實施“節(jié)能工程”，極大地推動了燃煤工業(yè)鍋爐改造、余熱余壓利用、電機系統(tǒng)節(jié)能、建筑節(jié)能、綠色照明、政府機構等領域節(jié)能減排工作，形成3.4億噸標準煤的節(jié)能能力。
在此期間，一系列節(jié)能法律法規(guī)也逐漸完善，旨在解決高排放和污染“違法成本低、守法成本高”的問題。為此，《節(jié)約能源法》重新修訂，《循環(huán)經濟促進法》開始實施，新的《水污染防治法》正式頒布。
巨額資金投入是節(jié)能減排*的一部分。“十一五”期間，*政府投入節(jié)能減排資金2000多億元，同時，這些資金又帶動全國各級政府與企業(yè)的節(jié)能環(huán)保投入1.6萬億元以上，這一數(shù)字比“十五”期間增加了70%。
通過強力減排行動，“十一五”期間，全國單位GDP能耗下降了19.1%，二氧化硫和化學需氧量排放總量分別下降了14.29%和12.45%，其中，二氧化硫減排目標提前一年實現(xiàn)，化學需氧量減排目標提前半年實現(xiàn)。中國通過節(jié)能提高能效，少消耗能源6.3億噸標準煤，減少二氧化碳排放14.6億噸。
目前，碳交易試點、低碳城市試點、生態(tài)文明建設先行示范區(qū)、循環(huán)經濟試點等都在有序推進，推動了國內低碳實踐迅速發(fā)展。
在氣候談判陷入僵持的情況下，中國主動承擔減排義務的行動再次得到贊賞。
2007年，國家*會同多部門制定《中國應對氣候變化國家方案》，提出了明確的溫室氣體排放目標，增強適應氣候變化能力，并通過科技研發(fā)和社會宣傳、管理，推進節(jié)能降耗。
從2008年開始，中國政府開始發(fā)布《中國應對氣候變化的政策與行動》白皮書，全面介紹中國減緩和適應氣候變化的政策與行動，以及中國對此進行的體制機制建設。
2009年，中國政府正式對外宣布控制溫室氣體排放的行動目標，承諾到2020年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。這一目標遠遠高于美國宣布的減排17%、歐盟提出的zui高減排30%的目標。而按照政府間氣候變化專業(yè)委員會的規(guī)劃，中國zui多只需到2020年減排30%。
轉換動力機制
“十二五”期間，中國的節(jié)能減排力度依舊。去年發(fā)布的《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》制定了一系列目標。
到2015年，全*元國內生產總值能耗比2010年下降16%、全國化學需氧量和二氧化硫排放總量比2010年各減少8%、單位工業(yè)增加值（規(guī)模以上）能耗比2010年下降21%左右，“十二五”期間，要實現(xiàn)節(jié)約能源6.7億噸標準煤目標。
受訪專家分析認為，在經濟總量仍將快速增加，重化工業(yè)比重大、增速偏快，結構性污染仍十分突出的背景下，上述減排任務相當艱巨。為此，節(jié)能減排的著力點應放在轉換動力機制，完善節(jié)能減排的市場制度，政府要從“十一五”期間強力推進節(jié)能減排的角色中逐步退出，通過出臺更多的鼓勵性政策與配套資金支持來引導企業(yè)，要更加突出企業(yè)在節(jié)能減排中的主體地位。
“十一五”期間，在行政力量成為節(jié)能減排首要推動力的背景下，中國在短時間內實現(xiàn)了能耗的迅速下降，但另一方面，由于企業(yè)技術水平、規(guī)模等仍然相對落后，造成企業(yè)內生動力不足，由此導致拉閘限電等措施。
近兩年，減排方式已出現(xiàn)了一些新的變化，上文所述*安排50億元資金用于治理京津冀及其周邊地區(qū)大氣污染，即是通過“以獎代補”形式進行，期待由此撬動更大的社會資本、貨幣資本和智力資本，將錢、人及其他資源配置到大氣污染治理的事業(yè)上來。
就企業(yè)而言，受訪專家以為，需要進一步增強節(jié)能減排的意識和能力，主動通過技術革新實現(xiàn)轉型升級，避免“落后挨打”。
“從當下來看，低碳節(jié)能對一些企業(yè)來說并不那么緊迫，但從長遠來看，這個問題其實非常嚴峻。”在接受本刊記者采訪時，*可持續(xù)發(fā)展研究中心主任潘家華說，“事實上，這已經造成了我國在對外貿易時出現(xiàn)的‘貿易壁壘’、‘碳關稅’及‘碳標簽’等一系列問題，而我國部分企業(yè)在這些問題上認識不夠深，對競爭的方向把握不夠明確。”
潘家華以為，作為*二大經濟體和世界*大制造業(yè)國家，中國有必要在低碳技術和低碳產品開發(fā)方面有所突破，以低碳發(fā)展的方向，在競爭中占據(jù)地位。
他指出，如果現(xiàn)在不采取行動，將來只能被動地接受別人的標準，使國內企業(yè)和產品在上失去競爭優(yōu)勢。“從這個意義上來說，我們的企業(yè)一定要警覺起來，行動起來。”
新型城鎮(zhèn)化的低碳潛力
在潘家華看來，目前，高耗能原材料產品生產依然過量，在從工業(yè)化中后期向后工業(yè)社會過渡的時期，如此的高產量繼續(xù)擴張的空間已經不大。
從這一意義上而言，中國工業(yè)的碳排放總量已接近峰值，但是，與之相伴的居民生活水平的改善而引發(fā)的碳排放將是一個緩慢的持久的上升過程，其背景即是未來若干年的城鎮(zhèn)化。
作為碳排放的重要貢獻者，城市消耗了大量的能源和資源，并制造了大部分的廢物和廢氣。
因此，正在進行并將持續(xù)多年的城鎮(zhèn)化建設可能成為中國碳排放的主要來源，但在另一方面，中國的城鎮(zhèn)化如果能夠做到集約，也會成為中國繼續(xù)深挖減排潛力的主戰(zhàn)場之一，能否成功，取決于城鎮(zhèn)化發(fā)展模式。
zui近在接受本刊專訪時，*副部長仇保興指出，我國面臨著快速城鎮(zhèn)化進程中能源集約化使用的巨大壓力。未來二三十年，我國還有一半的城鎮(zhèn)化路程要走，但我國的耕地、水、石油、天然氣等資源極為有限，可選擇的城鎮(zhèn)化道路必須避免美國的城市無序蔓延發(fā)展模式。
按照2020年全國建成小康社會的目標和對2030年發(fā)展目標的規(guī)劃，我國的城鎮(zhèn)化水平將在2020年達到60%，在2030年達到70%左右。這意味著城鎮(zhèn)化水平年均增長1個百分點，20年間將轉化3億人口，相當于一個美國的規(guī)模。
仇保興認為，中國的城鎮(zhèn)化不能再走GDP掛帥的路徑，應該推行質量型、低碳型、社會公正型的新型城鎮(zhèn)化。
如何減少城市對能源資源的過高消耗和高碳排放？潘家華以為，要從四個方面著力：一是在城市規(guī)劃上，注意空間布局和資源的分散配置，避免資源過度集中造成大城市病；二是現(xiàn)在很多城市的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)分離造成嚴重的交通壓力，也增加了整個城市運行的時間成本。因此，在城市內部布局中，應提倡各個區(qū)域的功能混合，實現(xiàn)工作生活一體化；三是在技術上提高能效，加快推廣電動汽車等新能源工具；四是通過稅收等杠桿遏制浪費之風，將低碳理念落到實處。
